GATE Electronics TITAN (Drop-in ETU & MosFET) "Advanced Set" - V2 NGRS Gearbox (Rear Wired)
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Sonstige Infos:

Das GATE TITAN Drop-in MosFET ist wohl das Innovativste und Leistungsstärkste MosFET auf dem Markt. Dieses Fungiert sowohl als MosFET und ETU "Elektronische Abzugseinheit". Als "Drop-in" gedacht, ist die Installation relativ einfach. Wichtig zu beachten: je nach Hersteller muss man die Gearbox-Hülle leicht bearbeiten. Da sozusagen der MosFET direkt bei der Abzugseinheit in der Gearbox installiert wird,  benötigt dieses Set kein zusätzlichen Platz. Ganz neuartiger Aufbau; anstatt Kontaktschalter und Knöpfe verwendet das TITAN-Modul Hi-Tech-Sensoren (1x für die Gears, 2x für den Fire-Selector und ganze 5 für die Abzugseinheit). Diese Sensoren arbeiten zuverlässiger und schneller als andere Systeme, zudem ermöglicht es jenste features. Jedes MosFET verfügt über eine eigene Serien-Nummer. Hergestellt in Europa!

Der integrierte MosFET arbeitet extrem zuverlässig, das ganze System ist LiPo-Tauglich (bis zu 14.8V). Dank des MosFETs wir die Reaktionszeit des Abzuges verbessert, und die Feuerrate erhöht.

Der verbaute ETU in der "Elektronische Abzugseinheit" ist extrem leistungsstark. Zudem ist dieser einer von wenigen, die auf diversen Arten Programmiert (und die Einstellungen gewechselt) werden kann. Einerseits gibt es eine Programmierkarte (separat erhältlich), mit welcher man die ETU direkt auf dem Feld umprogrammieren kann. Zudem kann man das TITAN via USB am Computer, oder an Android- Smartphones verbinden! Die ETU verfügt auch über ein "Selbst-Diagnose-Programm". Folgende Features bietet das TITAN:

• TRIGGER SENSITIVITY ADJUSTMENT: Ermöglicht das justieren der Sensivität des Abzuges. Dank den 5 Sensoren extrem genau einstellbar.
• CONFIGURABLE FIRE SELECTOR: Ermöglicht das umprogrammieren der Feuer-Modi (bis zu 6 Verschiedene Konfigurationen)
• CYCLE DETECTION: Dank des Sensors beim Gear erkennt das TITAN  immer, wenn ein Feuer-Zyklus fertig ist, somit hat man auch beim "tippen" des Abzugs komplette Feuer-Zyklen. Sofern der "Pre-Cocking"-Modus nicht eingeschaltet ist, Bleiben die Gears und die Feder immer in der Entspannter Position stehen (egal ob im SEMI, BURST oder AUTO-Modus).
• PRE-COCKING: Beim Pre-Cocking bleibt die Feder immer in gespannter Position stehen. Dies ermöglicht eine noch schnellere Reaktionszeit beim betätigen des Abzuges (da der Schuss gleich kommt, und nicht der Motor erst die Feder anspannen muss). Wichtig hier zu beachten: dieser Modus erhöht die Belastung der Gearbox. Wir empfehlen, diesen Modus nach dem Schiess-Tag wieder zu deaktivieren, um die Feder zu Entspannen, und so die Belastung auf die Gearbox zu lösen.
• BURST: Programmierbarer Burst Modus. Kann zwischen 2er - 10er Burst augewählt werden.
• ROF CONTROL: Ermöglicht das justieren der Feuerrate der AEG. Somit kann man auch mit Leistungsstarken Akkus "normale" Feuerraten programmieren, oder bei Bedarf die Feuerrate drosseln, wenn dies auf gewisse Spielfelder vorgeschrieben ist.
• ROF STAB: Auswahl für wie die "ROF CONTROL" funktioniert. Wird für die "SMART-TRIGGER" Funktion benötigt.
• SNIPER DELAY: Ermöglicht das einstellen von einer "Auslöse-Verzögerung" des Abzuges im SEMI-Modus. Mögliche Verzögerungen: 0.5 sek, 1 sek, 2 sek und 3 sekunden.
• SMART TRIGGER: Verbessert die Reaktionszeit des Abzuges im SEMI-Modus. Diese Funktion kann nur aktiviert werden, wenn die "ROF STAB"-Funktion eingeschaltet ist.
• AUG MODE: Aktiviert einen "2-Stage Trigger". Beim leichten andrucken des Abzuges schiesst die AEG im ersten Feuer-Modi, beim Durchdrücken den zweiten Feuer-Modi (je nach was mach programmiert hat.
• BATTERY PROTECTION: Schützt LiPo-Akkus vor Tiefentladung. Wenn eingeschaltet überwacht die ETU nent die Spannung des Akkus. Befor diese an einem Kritischen Punkt gelangt, hört das System auf zu Schiessen. Diese Funktion erkennt den angeschlossenen Akku automatisch, und muss nicht Programmiert werden.
• LOW BATTERY WARNING: wenn eingeschaltet wird man von der AEG "gewarnt", sobald der Akku einen gewissen Status erreicht hat (Programmierbar). Dies teil die AEG mit, indem der Akku in regelmässigen Abständen vibriert.
• SMART FUSE: dieses MosFET verfügt über eine intelligente Elektronisch Sicherung. Dank eingebauten Sensoren wird die AEG vor Überhitzung, Überladung und Kurzschlüssen geschützt. Zudem Schützt diese Sicherung zusätzlich Motor und Akku vor Schäden, wenn Fehler (wie z.B. Gear-Jams) auftreten.
• ADAPTIVE ACTIVE BRAKE: Diese Funktion justiert die "Bremsleistung" des Motores automatisch, um so die Lebensdauer des Motores zu erhöhen.
• MOSFET: Leitet den Strom von der Batterie direkt an den Motor, was die Feuerrate und die Reaktionszeit erhöht.
• BUILT-IN SELF-TEST: Selbst-Check um zu überprüfen, ob alles in Ordnung ist. Erleichtert das Erkennen von Problemen.
• COATING: die Spezielle Beschichtung macht das TITAN extrem wiederstandsfähig von äusseren Auswirkungen (Mil-Spec: MIL-V-173C)
• DEANS-T READY: Das TITAN wird ab Werk mit T-Stecker ausgeliefert. Wir empfehlen, auch Akkus mit T-Stecker zu benutzen, da diese den Strom besser leiten.
• MINI-TAMIYA ADAPTER: Das TITAN wird mit einen Mini-Type Adapter geliefert, falls man die AEG mit den "normalen" Anschluss verwenden möchte.
• 14.8V LI-PO READY: Dieses Drop-In MosFET kompatibel mit extrem leistungsfähigen Akkus, bis zu 14.8V LiPo's! Die "Mindest-Spannung" liegt bei 3V, maximal bei 17V.

Hier handelt es sich um das "Advandec Set". Dieses wird inkl.USB-Kabel und Android-Smartphone USB Adapter geliefert.
Version 2 NGRS Gearbox-Variante: passt ausschliesslich zu den "Next Generation AEG" ("Recoil") M4 Serie von Tokyo Marui, und baugleiche Modelle. Nicht kompatibel zu den "normalen" V2 Gearboxen! Die Verkabelung geht nach hinten.

Einbauf auf Anfrage. Preis je nach Aufwand.

Firmware-Vergleich für GATE TITAN & ASTER: